梅赛德斯-疾驰近日公布，受行将实行的欧7排放尺度影响，公司将住手于欧盟市场供给搭载双涡轮增压6.0升V12策动机的车型。这款代号M 279的十二缸动力总成将正式离别欧洲年夜陆。

于给外媒Motor1的一份声明中，疾驰讲话人暗示，不仅是欧盟，采用欧盟车辆一致性证书（CoC）尺度的国度，包括冰岛、列支敦士登、挪威等非欧友邦家，以和印度等其他市场，也将再也不提供这款已经推出十余年的策动机。公司正连续迭代车型与策动机声势，并严酷遵守包括欧7于内的所有现行法例。

作为替换，进级后的V8策动机将成为上述市场的旗舰动力选择，最年夜功率可达603马力，机能与现款V12基本持平。疾驰方面暗示，这款V8策动机于驾乘恬静性与动力体现上彻底切合迈巴赫的品牌定位。值患上留意的是，V12策动机将继承于中国、美国及中东等焦点市场供给。S680的定名将于全世界规模内保留，即便部门地域已经换装V8版本。

于V12策动机日渐稀疏的配景下，疾驰并不是独一做出这一调解的车企。宾利飞奔已经停产W12策动机，公共辉腾与奥迪A8的十二缸版本早已经成为汗青，宝马也于上一代7系停产后裁减了V12，仅劳斯莱斯古思特与幻影仍保留该动力配置。阐发指出，于排放法例日趋严苛的趋向下，年夜排量策动机正慢慢退出汗青舞台，而为小众车型研发布局繁杂的V12混动体系，贸易上其实不具有现实意义。

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